與朝廷要重開漕運的訊息一起傳開的，還有漕運將由運輸漕糧，改為運輸貨物，專司於南北貨物通暢。

以及更重要的，朝廷不準備繼續用官方衙門來管理運河事務。

而是準備要由大明皇室出面牽頭，朝廷有關部門主導，著手組建運河船運公司。

並公開對外發售運河船運公司的股本。

只要是大明百姓，便可以擁有認購運河船運公司股本的資格！

只要花錢認購了股本，等到年尾就可以參與船運公司的利潤分紅。

當然了，也僅僅只是享有分紅權而已！

運河船運公司的決策權，還是掌握在朝廷手裡的。

運河船運公司，說白了也就是朱宏煜腦洞大開想出來的“國企”的經營模式。

只不過，這個國企不只是朝廷經營，還準備要引入民間資本，皇室資本來共同經營。

怎麼說呢！。

其實就是朱宏煜嫌棄搞運輸賺錢太慢，不知道什麼時候才能賺夠修鐵路的錢，準備要玩一手金融手段。

畢竟，這個世界上除去某個大流氓的核動力印鈔機外，再沒有比金融更好賺錢的玩意了。

當然了之所以搞這麼一個公司，朱宏煜也不是單純的圈錢。

因為運河船運能賺錢也是真的！

雖然在鐵路建成之後，運河船運很大機率會被鐵路擠佔利潤。

但短時間之內，鐵路運力有限，也是無法徹底取代運河的價值的。

這次運河船運公司的組建，朱宏煜把皇室以及朝廷的信譽都給壓上去了，當然不會是單純的圈錢。

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