大明京師皇城極少數人經歷著各種仙師仙人帶來的衝擊時，海南島或者說此刻大明朝的瓊州，正迎來一票新的客人。

如果說張士良那一艘一百多米長的現代化遊艇，對比大福船都像是海上宮殿，那麼一千多穿越客乘坐的遊輪，就真的是海上城堡了，這艘遊輪本身是走東南亞旅遊路線的。

而在21世紀10年代後期，跨海的遊輪基本都是排水量一萬噸起步，頂尖的甚至有20多萬噸排水量，吳船長等人所在遊輪，不算頂尖，也有五萬噸排水量。

這是什麼概念？一艘西班牙蓋倫帆船排水量往往才幾百噸。

幾百噸對比幾萬噸？？

就算遊輪本身沒有什麼攻擊力，可恐怖誇張的體型，現代化裝置帶出來的速度，在海上本就是無敵的存在。

幾天過去，吳船長以及眾多遊客，也徹底確定了一件事，他們真的穿越了，來到了大明崇禎年間。

從彎彎島附近橫跨海峽，在一路抵達海南一帶，大家都見過了太多太多，17世紀初葉的人和物了。

確定穿越的事實，整艘遊輪很快就分成了好幾個派系，其中最大的當然是以吳船長為首的船務人員，現代遊輪追求商業發展，基本上配備的標準的就是，1名船務人員服務三名客人。

所以，這一艘船上一千多人，四分之一都是遊輪體質內的船務人員，剩餘四分之三是遊客。

準確一點來說，遊輪體制內的船務人員三百多人，遊客九百多。

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