彎道超車本是賽車運動中的一個常見術語，意思是利用彎道超越對方。現在這一用語已被賦予新的內涵，廣泛用於政治、經濟和社會生活的各個領域，其中“彎道”被理解為社會程序中的某些變化或人生道路上的一些關鍵點。

其實江輝是不大認同彎道超車這個理念的。雖然汽車競賽中，在彎道中超越對手，往往是看上去最刺激、最富美感的一刻，以致人們不會去統計究竟是彎道上超車多、還是直道上超車多，忽視了大多數車禍也是在彎道中發生的，為此很多選手都以生命為代價，包括一代車神塞納。高速行駛之下，超車顯然是“危大於機”。若不能很好地處理安全問題，瞬間就是車毀人亡。事實上，在世界一級方程式錦標賽中，彎道超車的機率，並不比其他場合更高，超車更多是發生在進站、大直道。

真正做企業，一定是在賽道上超越對手。企業應該儘量避免彎道，透過策略調整和資源整合，採取“截彎取直”，避免大的動盪。企業與商家需要的是穩步發展，不是極端冒進，未來的光輝集團，特別是發展到2017年以後，失去了江輝的金手指，更是應該擯棄彎道超車的念頭，應該踏踏實實做好企業。

但是，智慧手機這個行業，在江輝這個bug下，卻是確確實實給了光輝集團彎道超車的機會。

智慧手機和現在的功能機想必，差別是翻天覆地的。

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