“汽車行業有多燒錢，外人其實是不太清楚的，我作為一名外人，其實是做好充分了解才進入這個領域的，所以你不用擔心光輝汽車的資金會不夠”，江輝對皮偉說道。

既然皮偉有擔心，江輝覺得還是需要多說幾句，打消他的顧慮。

畢竟，不是所有人都知道未來世界經濟的走向，不是所有人都知道2008年是收購資產的最好時機，不是所有人都知道江輝對未來的各種佈局。

再說了，皮偉既然有這個擔心，估計光輝汽車其他的一些高管也是有的，只是沒有說出來而已。

“江總，工廠投資只是汽車行業投資的一個門檻，後面的研發和新車型推進也是非常花錢的，並且這種錢是持續性的投入”，皮偉繼續說道。

開發一款車型到底有多花錢，江輝心裡面其實也是有概念的。

後世的紅旗h7基於皇冠的平臺來開發，據說也花掉了超過一百億人民幣，要是完全從無到有去開發，估計還不止這個數。

當天，紅旗的花銷是個例外，是個業界“笑話”，不能代表行業的整體水平，畢竟要是汽車企業都是這個水平的話，早就喝西北風去了。

但是，至少也是可以看出汽車行業確實是很燒錢的。

“我知道開發新車型是很費錢的，所有我們的首款車型是基於福特的動力系統和crv的車身結構，在外觀上做一些調整便推出來，下一款車型也仍然是基於同樣的思路去打造，先讓光輝汽車具備造血能力，緩解其對外來資金的需求，走上良性迴圈的道路”。

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