你這個實力起碼是個s級，現在s級的機甲多貴啊，先不說咱買不買得起，這就算買了，以後什麼保養費、維修費也得一大筆。咱家啥家庭條件啊？你這不是讓咱原本就不富裕的家庭更加雪上加霜嘛。

但互動系就不一樣了，機甲由學校出，最重要的是還沒有生命危險。”當然主要原因是機甲互動系可以擺爛。

機甲互動系一開始是從機甲構造系分出來的，主要負責機甲與駕駛員的精神力連線。

一開始這都是機甲師的活，機甲師製作機甲的時候就會順道把這問題解決了。

但後來人們發現，機甲互動可以讓駕駛員與機甲實現跨級勾連。

要知道精神力低的人駕馭不了高階機甲，而精神力高的人駕馭低階機甲即有可能發生精神力過剩，使機甲爆炸。

歷史上有人突破了機甲等級，實現精神力高的人駕馭低階機甲的可能，這讓人們開始重視起機甲互動的重要性，單獨劃為一個專業。

但後期就再也沒有人可以突破了，機甲互動系也就變成了一個擺爛專業。

畢竟不是每個人都會去研究跨級勾連——精神力等級高的人是無數世家招攬的物件，自然不會缺等級適配的機甲用，怎麼會專門駕駛低等級機甲？

於是機甲互動師的工作就越發簡單，從一個研究專業變成技術專業。

只需要幫助駕駛員勾連機甲，或是改造控制艙。

將控制艙的操作方式從操縱桿變成精神力感測器甚至以後更便攜的方向成為互動師的主要研究領域。

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