第一個賽段是不到千米的表演賽段，昨天一天比了5個，最後只剩下9個賽段，如果像比利時那樣被拉開太多的差距，追逐起來會比比利時更累，還有可能追不上去。

比利時是到了最後一個賽段才實現了絕地大反超，放在賽段變少，容錯率更少的希臘站，同一個套路不一定好使。

吳知眷開始感謝昨天的那場雨，怕不是上天的補償，看在她那麼倒黴被牽連出車禍於是補償，安排！

第二天沒有下雨，路面比起昨天來說變得更加糟糕了。

有已經乾燥的路面，有還很泥濘的泥地，有溼潤的路面。

賽前選胎足以讓人撓破頭，想不到如何才能找到最適合所有路面的配置。

最終選擇的結果又沒有很意外，所有車隊的選擇十分趨同，選擇了軟硬混合胎。

感覺如果都選軟胎的話，其實會更適合砂石路段，應用更廣，就是倍耐力沒給提供那麼多軟胎，還得想著明天的比賽。

特別是明天的power stage。

想著拉開積分，吳知眷不打算正賽和power stage二選一，如果可以的話，肯定是能拿多少是多少。

嘖嘖，膨脹了膨脹了，明明之前不會有那麼強的自信的。

吳知眷帶著軟硬混合胎上路，硬胎在這裡的表現確實不能算很好，剛開始車胎還沒磨合好的時候更是如此。

幸好不是她一個人會遭遇的麻煩，只要大家都有麻煩就足夠了。

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