頻道里面聲音有點嘈雜，他進入進近管制區域的頻率就聽到密集的指令。陳嘉予愣了一下，管制的聲音很低，但語氣語調聽著又太熟悉了……

“國航1328，北京進近，雷達看見。跑道17右盲降，先保持高度4000米。”叫到自己，他才意識到，是方皓在話筒那邊，但是他聲音太啞了，啞得不成樣子，陳嘉予差一點就沒認出來。

他看著雷達，說了一句：“保持400，國航1328。申請航向……350。”

方皓頓了一下，問他：“國航1328，是準備往五邊飛嗎？現在我們正在換跑道執行方向，17左右跑道向南進近的飛機都拉起來了，因為地面風的問題。”陳嘉予聽到這個，心裡面牽動了一下——風切變是指瞬間風向的變化，是對於飛機起降來說最危險的條件。好在現代民航客機的天氣雷達都安有風切變預警，所以進近時候探測到前方有風切變，飛行員就會選擇復飛。可這雷雨天，加上風切變，五六架飛機同時復飛，加上跑道換方向，管制可能已經忙到冒煙了。

陳嘉予很簡短地答了一句：“是準備五邊。申請航向350，國航1328。”

方皓同意了：“國航1328，航向350同意。另外看下油量，我現在在終端區引導你延誤半小時，有問題嗎？”

陳嘉予也知道天氣狀況，便說：“目前看沒問題。”他沒提油量一個半小時的事，畢竟他也想早落，乘客們延誤五小時早就坐不住了，都是人之常情。

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