terrain, terrain! pull up! pull up! （注意地形，注意地形！拉起！拉起！）

伴隨著駕駛艙內震耳欲聾的警笛聲。

這是很多機長一輩子也不想聽到一次的，如同宣告死刑般的可怕告警，在國航416號班機在香港國際機場迫降的時候響起了。因為進場時速太快，飛機再智慧的飛行電腦系統也無法測算出這是在迫降，反而以為是機身要撞擊地面了，所以才會響起近地警告。所有的機器和系統，你受過所有的訓練和身體的全部感官都告訴你，這樣是錯誤的，這樣不行，但是除了硬著頭皮執行到底，相信自己做出了對機上全體機組和乘客來說最理智的決定，沒有任何其他辦法。方皓光聽著他說，冷汗就出了一手。

對於這一片刻，陳嘉予沒再多說，大概是那段回憶太刻骨銘心了，餘下的只能方皓自己想象。

他繼續講道：“我的飛機失控了。一萬多小時的安全飛行，然後這件事情發生了。香港之後，我對飛行錯誤的容忍就變得極低，我不能容忍別人出錯，更不能容忍自己。著陸燈沒開那天，是段景初主飛，我做檢查單，我念了專案他複誦了卻沒執行，但我覺得我也有責任，沒去檢查。那天起飛前，在滑行道等待的時候他其實就有違規騷擾一個機組成員，當時我如果決定不飛，我們完全可以滑回，然後我跟公司申請換副駕駛。但是我想趕緊回來，我相信他一個三道槓副機長，幾年的訓練，一千多小時的飛行時間，他不可能不會開飛機。我存在僥倖心理。所以，那天我有很大的原因是自己心裡過不去。波及到你，實在是……實在不是我本意。”

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