郎峰用叉子把前菜——一道擺盤很精緻的抱子甘藍——用刀叉弄到周其琛盤子裡讓他多吃點。西方人的器具，中國人的習慣。周其琛就吃了，出人意料地，味道還不錯。

兩個人熟悉一些了，又聊起本行，周其琛問他 a330上有多少小時的飛行時間升的機長，郎峰說他飛了五年a330才攢夠2500小時和400次起降——寬體客機航程長，同等時間內的起降次數少，在空客a330上面升機長比320等型號更難。周其琛是年初剛飛完模擬機透過測試開始飛a330的，到現在已經積攢了500多小時，這還是建立在他非常經常飛a321，到現在a321也飛了500小時的基礎上。

“你一年多少執勤時間？”郎峰聽到這裡，有點驚訝。

周其琛想了想，還是跟他說實話了：“去年總共1100多小時，今年……估計得到1200了吧。現在已經1000多了，這11月份還沒過。”民航有規定飛行員一年最多執勤1000小時，可上有政策下有對策，只要身體健康允許，公司自然樂意在少僱人的情況下用現有的人力多幹活兒。周其琛經常做五休二，一天執勤15、6小時的時候也常有。

這郎峰真的是第一次聽說，他難掩驚訝：“所有人都這樣嗎？這也……太辛苦了。”

“也有選擇的，有家或者有小孩的老飛行就沒這麼拼，但我不是想趕緊升機長嘛，苦點累點忍忍就好了，”周其琛笑了笑，又對他眨了眨眼睛：“所以，我的時間很難約的。”

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