別人換蜂窩煤簡單，也不到處是灰，自己這邊每次燒的時候要清灰，弄的灰頭土臉的。

別人早上起來就有熱水洗漱，自己還要生火。

一個院子裡面有那麼一家，其他人都會先後要幹這個，更別說還省錢了，這就更是讓人無法拒絕的誘惑了。

下午下班，摩托車廠的廠長看到門口起碼上百號人，三五成群的，帶著板車，三輪車。

“陣仗這麼大？”廠長有些心虛了，這人也太多了吧，不過想到廠子有管理費，就睜一隻眼閉一隻眼。

侯科長看著報上來的單子，也是有些膽戰心驚的，但是更多的是激動，這麼多人，代表著什麼，代表著別人認可。

上層其實也在考慮蜂窩煤的事情，在明年就會正式進行煤改煤，全京都那麼多戶人，每家每戶每天生火兩次，每次半斤木柴引火，這就需要多少木柴了？

早上，傍晚，整個京都大範圍的煙霧繚繞，到處是那種刺鼻的煤球燃燒的味道。

蜂窩煤能夠流行起來，肯定有百姓認可的一面，不過摩托車廠產能太低了，畢竟沒辦法全部生產這個。

那些想要拿到蜂窩爐子的人，就只有在摩托車廠這邊來排隊登記，自己帶廢鐵，交加工費，然後第二天或者第三天才來。

最先上報的是各地的物資回收站，特別是整個東城區，雖然物資回收站沒有廢鐵任務，也沒有什麼計劃（要大鍊鋼的時候，才嚴格管控廢鐵的。）

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