冬季京都這邊的肉食供應要好很多了，而且因為京都的冷庫很多，常年都可以有不少的肉類品種。

一邊吃劉海就與老師聊研究課題的事情。

飯吃完之後，兩人又來到老師的書房，兩人聊了一陣，討論了一下課題的事情，然後就離開了。

12月初的京都已經比較冷了，街道上還是可以看到一部分騎著腳踏車的人，包裹的嚴嚴實實的，在昏黃的路燈下趕路。

路上更多的是三輪摩托車，麵包車，晚上就這兩種車最多。

可以看到，部分新修的街道，是雙向六車道，還有一個非機動車道，人行道，現在拆遷比較簡單，都是集體性質的，上面一聲命令下來，下面就拆了。

一般的來說都是把拆遷的就地安置，原來的平房全部修成7，8層的樓房。

這就是基礎生產力提起來了，才能這麼快的發展，從源頭的礦山到中間的加工企業，然後再到消費，這中間要產生多少的工作崗位。

歷史上的京都究竟是怎麼樣的，劉海瞭解的不多，但是現在街道兩邊基本都是五層以上的樓房。

劉海原來準備搞攪拌車以及水泥泵車，後來發現單獨搞這兩樣並不行。

還需要攪拌站，以及配套的其他設施，就連最簡單的指揮，也起碼要對講機。

就連運輸水泥也最好是用罐裝運輸車，然後直接送到攪拌站的倉庫裡面。

單純的用袋裝水泥反而麻煩，這是一個系統的工程，單獨製造兩臺機械沒啥用。

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