維修科的辦公室裡面，劉海拿出了一張紙，上面就是密密麻麻的資料。

有了這些資料，自己設計就好多了，比如車長度，車的高度，還有底盤上的各種資料。

現在就只有一家制造轎車的，就是東北那個製造轎車的廠子。

開始的時候東北那個廠子製造的轎車的確不怎麼樣，特別是發動機與動力，不過自從摩托車廠技術擴散之後，那邊的轎車已經算可以了。

但是怎麼說呢？

汽車不單單是動力，更多的是整體的調教以及整體的設計結構。

而想要在整體的調教以及設計結構做出一定的成績，其實是很難的。

這裡面涉及到整體汽車工業的一個水平，雖然東北那邊製造轎車吸收了摩托車廠的一些技術，但是轎車整體來說還是有很多不盡人意的地方。

不過想要推翻重新自己設計一番，又沒有那個能力，其實說白了東北那個廠子當年接到任務比較急，也算是東拼西湊出來的一輛車，23天就造出一輛車，從設計到製造，這是什麼速度？

而且就現在國內的工業環境，想要獨立自主的設計一款家用轎車，不是說劉海小看誰，沒有人能夠做出來。

這也是劉海願意做家用轎車的原因，如果說內地已經有很好的家用轎車，劉海其實不願意在這上面浪費時間，也不願意搶別的廠子的研究。

可惜的是，劉海開過那邊的車，要說有問題也沒有問題，但是就是感覺不好開。

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