劉海直接指揮，讓機艙那邊的操作人員不斷操作，看看起落架的收放速度等等的，這個測試不是一次兩次，需要反覆很多次，每一次都要記錄時間。

起落架是用到的最多的部件，所以這玩意安全性必須要保證。

一邊還要看液壓管路里面的壓力變化。

連續幾天測試，有些地方最佳化的要最佳化，比如一些液壓管路需要迂迴，還有一些電路需要更改什麼的，在起落架的收回的時候有些時候會礙事。

還要測試手動的控制……這玩意平時看起來沒用，關鍵時候救命。

“起落架系統測試完畢，透過，明天測試艙門液壓系統。”

“你們回去把今天的測試流程資料整理出來，自己再寫點自己的理解給我。”測試完畢，今天任務結束，劉海就讓參與的技術人員寫一些自己的心得，當然有自己的想法也可以提。

“是。”大家也就習慣了。

距離下班還有兩個小時，劉海回到自己的辦公室，準備制定明天艙門測試流程，艙門測試要比起落架好一些，起落架畢竟比艙門複雜。

第393章 試飛

按照道理來說，這些系統應該在組裝之前就由系統提供的單位提供測試報告，但是沒辦法，這都是摩托車廠自己製造的。

劉海準備在這次大飛機制造結束，就讓摩托車廠這邊飛機制造車間制定一個安全標準，然後這個標準就是以後配套廠提供飛機零部件的標準，然後延伸到航空部門。

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