架橋機的載重量越大，橋樑上面的箱梁重量就越大，長度也就越長，可以修建的橋樑也就越大。

橋樑的載重量，還有承受力，這些也就越來越大。

大家對比就可以發現幾十年前的一些橋樑與幾十年後的一些橋樑之間的跨度，還有承載量，完全不是一個檔次。

劉海在穿越之前就看到一個報道，我國最大的架橋機已經達到1000噸，並且最大跨度達到了40米，還有一些特殊的架橋機，甚至能達到跨度50米。

這就是應用帶來的成果，國外為什麼在後來在這項技術上落後於我們，就是因為沒有龐大的市場。

“嗯！”孫愛國點點頭，又開口說道。

“再過幾年我就退休了，不知道你對我們廠的未來有什麼規劃？”孫愛國又問到另外一個問題。

“這個應該要聽上級部門的。”劉海覺得東方重工現在有些太龐大了。

不過有時候企業就要大，國外有些企業大的簡直無法想象。

就像國外的沃爾瑪，ibm，英特爾，微軟，蘋果谷歌，富士康這些都是超大型的企業。

在劉海穿越的時候，企業又形成了頭部效應。

“你個人覺得我們廠的發展應該是哪種模式是拆分還是？”孫愛國可不吃劉海這一套，繼續問道。

“能夠不拆分，當然不拆分，畢竟我們廠又不像國外的廠，是壟斷性質的，我們廠這些年擴散出去多少技術？”既然孫愛國想問，那麼劉海也要發表一下自己的看法。

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