那些擁有超豪華高大上的航空公司全都虧本，而且越豪華，越高大上的航空公司虧得越多。

當然還有最重要的一點就是我們國家民航業後面需求有多大？

誰也預料不到我們國家的經濟發展有多快。

在劉海穿越到2020年，我國差不多有4000架運輸飛機，運送旅客人數4億多次，大幾百萬噸的貨物。

所以劉海在做飛機之前也想好了，哪怕是失去國際市場也不要緊，至少把國內市場保住了。

“不過現在先不要跟他們談，等我這邊先做個飛機模型，吹吹風洞再說。”

“要讓他們見識到我們在大客機設計方面的優勢，這樣我們才好提條件。”劉海知道孫愛國要給上級彙報，說出了自己的計劃。

“嗯，上級部門覺得小型噴氣式客機的電傳系統能不能暫時不要對外銷售？”孫愛國提出了一個要求。

“其實我也這樣想的，先給他們上液壓控制系統，再過一些年就給他們升級電傳系統，肯定要交錢的。”劉海知道電傳系統現在是十分前沿的技術。

而自己拿出來的電傳系統，雖然只是說試用小型噴氣式客機，但是基礎有了。

整個電傳系統的框架其實可以適用在任何飛機，戰鬥機，直升機，轟炸機，只是說具體的設計的時候有差別。

就像電傳系統用在戰鬥機上整個框架也是一樣，只是說戰鬥機的飛行姿態，飛行資料控制訊號這些不一樣。

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