也就是羅羅公司跟和順公司簽訂的限制條款，也就是和順公司以後用羅羅公司技術生產的所有發動機，不允許在國外市場銷售。

羅羅公司拿到發動機訂單又順便在媒體上吹捧了一下c100，說這是一件藝術品，這是真正有品位的人才能擁有的私人飛機，並且絕對是身份的代表，並且用專業的資料表示這架飛機的效能吊打所有其他私人飛機。

羅羅公司的招牌就不用說了，這種公司都出來說好，那絕對沒錯。

於是沒過多久又接了40多架私人飛機的訂單，其中不乏一些國家的領導人。

雖然這些小國家的領導人也許沒有多少錢，但是他們絕對有資源。

然後就輪到劉海這邊比較頭大了，主要是私人飛機大部分都要求私人定製。

雖然在私人定製這一塊摩托車廠有專門的技術部門，但是劉海要負責啊。

不是說劉海想要對這些設計進行監督，而是經銷商這樣要求的。

至於說c100擴產的事情，這就不需要劉海操心了。

而劉海自身的事情也一大堆，首先就是飛機發動機這一塊劉海需要親自帶隊。

國內媒體也是對c100進行了大幅的報道，畢竟在短短的時間獲得了100多架的訂單，這就證明了實力。

第716章 影響

c100這一款小型噴氣式飛機在國內外的媒體報道的側重點完全不一樣。

國內報道的是我國首次出口的民用噴氣式客機，對於我國航空業有著深遠的影響。

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