第二天下午，蒙建業隨著1143船開進了博林駐泊港，作為船艇維修廠，跟進艦船情況是很正常的一件事，所以當回到宿舍的蒙建業被廠裡通知成為1143船的跟進技術組成員時並沒感到以外。

畢竟1143船的液壓系統故障是他發現並提出解決方案，跟進艦船自然理所應當。

但讓他沒想到的是，得到通知不到三個小時，就拉到1143船前往博林駐泊港，行動之迅速，情況之意外，以至於蒙建業進了船艙後還有些發懵。

不過他很快便知道為什麼會如此急切了，原來在演習中趴窩的大艦距離博林駐泊港已經不足80海里，預計第二天傍晚就能抵達博林駐泊港。

如此情況下博林駐泊港的江景林司令員一連向郭懷勝打了五個電話，內容出奇的一致：“不管1143船修的怎麼樣，只要還能動，就馬上起航返回駐泊港！”

軍令如山，郭懷勝就是想拖都沒得拖，就這樣只能帶著一個維修班組，一邊全速趕路，一邊抓緊時間進行維修。

蒙建業故障的發現者和維修方案的制定人，在維修過程中自然不能幹看著，多少還是要參與一些的，就比如說點焊與全焊的運用，線路的快速連結以及如何用普通工具快速固定鉚釘等等……

零零碎碎的事情可謂雜亂無章，連蒙建業自己都覺得有些頭昏腦漲，然而每次他參與的活計不但完成率高，連效率也快了幾倍。

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