1000多年前的大唐時期，一艘滿載著陶瓷、絲綢、香料、茶葉、金銀器皿、金條、銀條和銅鏡等八萬多件貨物的阿拉伯巴加拉（baggala）型遠洋帆船黑石號，從泉州裝貨起航，在著名的海上絲綢之路上，不幸遇到強勁的東北季風，偏離航線，在距離蘇門答臘海西部勿裡洋以北30多海里勿裡洞以西60多海里海域不幸觸暗礁沉沒()。沉船在藏匿了一千多年後，於1998年由德國人沃特法和他的打撈隊將其打撈出水。

公元1896年2月5日，蘇門答臘海域風平浪靜。剛剛駛出南海風暴帶的瑪利亞號、底比斯號和勞倫斯號停靠荷屬東印度勿里洞島自治領所轄的一個港口進行補給()。王辰浩決定在這裡停留三天，一方面是等待另一艘運輸船希伯來號前來會合，另一方面他準備打撈附近海底的那艘唐代古沉船黑石號。

一大早，王辰浩便駕駛蛟龍號潛水去尋找黑石號。與此同時，底比斯號和勞倫斯號也離開碼頭，尾隨蛟龍號在黑石礁附近遊弋，以便隨時發現蛟龍號的訊號立即開始打撈。

由於黑石號是德國人以附近的一座名為黑石礁的小島來命名這艘唐代沉船的，因此王辰浩只在黑石礁附近海域掃描海底情況即可，很快便就找到了黑石號。蛟龍號上浮後，王辰浩招來底比斯號和勞倫斯號開始打撈工作。

打撈隊的隊員們早就對此輕車熟路了，只要王辰浩給他們一個訊號，他們立即展開打撈工作，一切井然有序彷彿訓練了十幾年的老隊伍一般。當然，這也跟王辰浩對他們的管理有關。所有隊員都是從北洋水師水雷營挖牆腳弄來的，本就訓練有素，加上王辰浩對他們實行軍事化管理，這個做事效率可不是國外的平民打撈隊所能比的。

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