“這種大型的多工位壓力機，在不同國家有著不同的階段，從70年代一直延續到90年代的後期。造價高，效率高，柔性差是這種壓力機的主要特點。

濟二機床在80年代初期就引進了verson的全套技術；而一重、上重、齊齊哈爾二機床則分別引進了小松的部分成型產品，為北汽吉普、江省五十鈴等國內汽車製造廠提供了數十條機械式薄板衝壓生產線。

可以說，這一階段的產品是目前國內各機床廠普遍掌握的水平”，皮偉一口氣給江輝把衝壓生產線發展的第二階段的情況給說了一遍。

“壓機算是一個很基礎的裝置，不僅汽車行業用得上，其他工業也都是有需求的，廖雲，你記一下，讓管總看看有沒有合適的機會，我們今年收購一家衝壓裝置生產廠家回來”，江輝聽了皮偉的話之後，對一旁的廖雲說道。

在機械裝置方面，國內的技術是普遍落後於歐美的，人家百年積累下來的技術和經驗，真的不是你一天兩天就可以超越的，天天想著彎道超車，哪來的那麼多彎道？

好不容易碰到幾十年一遇的金融危機，江輝肯定的藉此機會拼命的買買買！

錯過了這一次，以後你即使是有錢也不一定買得到了。

“你繼續”，江輝示意皮偉繼續介紹下去。

“好的，江總。第三階段是電子技術在衝壓線上得到廣泛應用。對於單機連線而言，隨著電子技術的發展，伺服驅動的上下料裝置得到了廣泛的應用，陸續出現了電子兩座標送料裝置”。

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