一輛車長成什麼樣，在衝壓車間你基本上是看不出什麼名堂來的。

當然，很專業的設計師從四門兩蓋的一些形狀上也許可以大概推測出車型的外觀，但是普通人絕對是不具備這個水平的。

作為汽車工廠四大工藝之首，衝壓加工之後，零件就流轉到了焊接車間。在這裡，汽車廠會把衝壓車間生產的內製件和零部件供應商生產的外購衝壓件一起焊接起來，形成一個汽車骨架，業內人數稱呼為“白車身”。

何偉白車身？

英文名叫做bodyinwhite，又叫車身本體，是指車身結構件及覆蓋件的總成包括車頂蓋、翼子板、發動機蓋、行李箱蓋和車門，但不包括附件及裝飾件的未塗漆的車身。

而之所以叫做“白”，不是“黑”也不是“黃”之類的，那是因為衝壓車間使用的鋼鐵都是銀白色的，衝壓零件焊接在一起之後，整個車身骨架也是呈現一種接近銀白色的形態。

其實這個也算是一個約定的稱呼，隨著熱衝壓零件的使用越來越多，這些零件成型之後並不是銀白色，而是有點發藍。

但是，並不會有人把“白車身”改名叫做“藍車身”。

“江總，我們的焊接車間總共有兩萬兩千多平，比衝壓車間大了一倍都不止。今天開始，主線的機器人會開始陸陸續續的進行安裝”，皮偉帶著江輝穿過沖壓車間和焊接車間中間的通道。

“我們的焊接車間有多少直接生產人員？”，江輝問道。

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