“彎道！他在等前面的彎道！7號沒有減速，他再一次高速入彎了！”

彎道就在眼前，時棲再一次一腳油門踩到底，手指端緊方向盤。

陳羽似乎想像時棲當時防他一樣去卡時棲的走位，時棲剛一把方向要換道，他便跟著一把換到外道，擋在了時棲面前。

“15號似乎像複製當初7號的卡位，他成功了！”

“外道被封死，7號會轉而去內道將戰況陷入焦灼嗎？”

“馬上就要進入彎心開始減速了，是否現在調轉，7號還有機會，7號——”

“7號沒有躲！他沒有躲！”

“7號衝過去了，他是要貼牆——”

時棲一腳油門踩到底，在陳羽試圖卡位的同時，一把方向直直地迎了上去——

為了安全，賽事規定賽車即便是在外車道行駛的時候也必須和旁邊的牆壁有一個車身以上的距離，這對經過訓練的陳羽來說簡直是下意識的行為，更何況也一般也沒人會利用這麼一個車位的距離進行超車。

在入彎後的高速狀態下，一旦撞到牆壁就是車毀人亡。

可是，最外側的車道半徑最長，也可以保證賽車在高速的情況下最大限度的免除離心力的干擾。

只要那個操作的賽車手有足夠的水平——

時棲腳尖緊踩油門，和剛剛的陳羽一樣沒有減速入的彎心，可是他手腕一轉，車身緊貼牆壁，幾乎是嚴絲合縫地將從15號車與牆壁之前的那個空位飛馳而過。

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