也幸虧劉海有航母空間的超級計算機，不然劉海一個人也許需要5到10年才能把這個小型客機設計出來。

機體的結構，機體內部各個系統的組合，比如照明線路，溫度系統，在機體內部的管路是怎麼佈局，前面設計的與後面設計的也許會衝突，電腦上改就十分容易。

不過也幸虧劉海遇到孫愛國這種廠長，在孫愛國看來，這種雙發運輸機只要是發動機解決了，其餘的都好說。

根本不明白其中的複雜性，當然就劉海現在這個地位，到了任何地方說自己要搞個什麼東西，別人都會無條件的支援。

當然，有些是明面上的無條件支援，暗地裡就不一定了。

並不是每個大牛人，都能遇到孫愛國這樣的好領導。

劉海首先設計的是貨運飛機，這一款貨運飛機載重接近五噸，也是一款能夠適應我國所有環境的貨運飛機。

而且這一款飛機的價效比也是非常高的，活塞發動機的飛機使用維護不但簡單，而且使用的成本極低。

當然這個使用成本是針對其他飛機來說的，貨運飛機劉海在內部增加了一個副油箱設計，也就是在貨倉內部增加一個可拆卸的組合式油箱，從而來實現增大航程。

之所以是組合式油箱，主要是為了配重考慮，在飛機內部可沒有辦法把油箱放在一個地方，這樣單個地方重量增加，會影響飛機的操作難度以及飛行姿態。

飛機加油機內部的設計就不跟地面上的油罐車一樣，內部的設計結構比較複雜。

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