第760章 驚訝

雖然說電傳系統已經在地面進行了無數次的資料測試，但是飛機制造完成，還有一系列的最佳化，糾錯之類的工作要做。

戰鬥機自身用複合材料減重，這個需要在飛機定型之後慢慢來。

開始採用複合材料，容易在中間出現其他問題。

也並不是說所有的複合材料用在飛機上都有好處，複合材料重量輕，強度高，但是在延展性還有其他方面就有缺點。

雖然在更換複合材料之前，已經考慮到了機身整體的承受力，但是有些時候飛機出意外往往就是超出了所計算的資料。

當然減輕機體重量，這個也是大方向，畢竟出事故只是小範圍內的事情。

只要不是飛機本身結構還有控制系統的問題，其他的事件都是小機率事件。

像白頭鷹的這些飛機，三天兩頭停飛，這就是從根本上設計的原因。

說實話，白頭鷹這些飛機內部的各種程式還有智慧系統，很大可能是外包給三當家的公司做的。

因為在2020年，三當家一名軟體工程師的時薪只有十幾美元，就算這個工程師每天10個小時，一年365天不休班，一年也才幾萬美元，白頭鷹家裡的軟體工程師最低年薪也是十幾萬，甚至幾十萬上百萬美金的年薪的比比皆是。

這也是為什麼三當家在2020年是it大國，主要就是接受了歐美大量的軟體工程的訂單，間接地提高了it產業在三當家裡面gdp的份額。

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