當然低價票就別想退改簽之類的，因為退改簽是按照折扣之前的價格收取手續費，指不定你還要倒補錢。

有些低價票甚至沒有退改簽，這個在購票的時候就會被告知，也就是說你買了就坐，不坐就作廢。

航空公司其實在這次統計中犯了一個常規性的錯誤，那就是他們統計的只是現在坐飛機的客戶。

廉價航空更多的是開發那些想要去其他地方，沒辦法選擇高昂的機票出行的客戶。

客機分為幾級佈局，一級佈局就是統一的一種座位。

二級佈局就是有頭等艙與經濟艙。

還有三級佈局，頭等艙，公務艙，經濟艙。

其實就是座位寬度，經濟艙是三個位置的空間，頭等艙也許只有一個座位。

西南航空公司的這架c101，準確的說就是加長的a320。

這架飛機的外形是劉海在航母的航空雜誌上看的，名字就叫做a320xrl，雜誌上說的是2024年開始服役，而且據說潛在客戶很多。

也就是在a320的基礎上多了48個座位，達到了206個座位。

雖然說c101是在a320的基礎上改進過來的，但是外形什麼的已經變了，因為飛機加長不是簡單的在後面直接加長就行了。

機翼機身還有其他的都要做變動。

c101增加了中央油箱，航程可以達到8700公里以上，另外還可以配置增程油箱，讓航程更高。

c101採用的是單通道佈局，這個跟a320差不多。

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