東方航空飛了一班之後算了一筆賬，利潤比非寬體大客機還要高，當然總收入方面低了不少。

但是開支也要低很多，寬體大客機與這種客機在機場的費用完全不同。

飛機噸位不同，在機場的費用完全不同，還有機組成員住酒店的費用，加油的費用等等等等的。

不要小看這些開支，一年加起來的話也是很可觀的。

而寬體大客機不可能每次都滿員，寬體大客機的票價浮動比較大，就是因為經常坐不滿。

c101雖然座位數比寬體大客機要少不少，但是同樣的座位票價基本一致，不會說存在太離譜價格的座位拉低其他價格。

東方航空又追訂了20架訂單，並且表示國際航線都要用c101。

第835章 錯覺？

總體說來c101現在在國內的口碑很好，國外觀望的客戶很多。

小云在歐洲成立的航空公司名字叫做鐵塔航空，總部就放在倫敦，前期已經做好了準備工作。

反正能省的一切都省了，只是給每個客人提供一瓶礦泉水，其餘的所有服務都沒有。

這瓶礦泉水還是國內的礦泉水製造公司贊助的。

並且飛機上不提供任何食物，因為這家航空公司暫時就飛歐洲本土。

並且招收的空姐也是年紀大的，並且數量也很少。

廉價航空的路線，一方面就是直飛，另外一方面就是選擇的時間視窗不是最繁忙的時間視窗。

歐洲的國家多，城市多，出行人數量要求也多，不過機票的價格畢竟比其他出行方式要高。

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