在光輝汽車的工廠裡面走了一整天，也好在江輝還年輕，要不然這麼折騰一頓還真夠嗆。

這次江輝來到五羊，除了參加裝置進場儀式之外，也是想要了解一下光輝汽車幾款suv車型的研發進展的。

所以第二天一大早，江輝又來到了光輝汽車研發中心。

對於豐田、大眾、通用這種體量的汽車企業，研發人員都是超過一萬人的，和他們相比，光輝汽車研發中心的一千多人確實還有點不夠看。

不過考慮到光輝汽車才剛剛成立兩年就已經有這種規模，江輝倒也沒什麼意見了。

“我們的首款suv今年能夠按照計劃下線吧？”，江輝首先跟著大家來到了光輝汽車研究中心的試作車間，觀看suv的手工樣車。

為了生產早期的這一批樣車，光輝汽車可著實花了不少錢。

不過，只要能夠讓專案的進度提前一些，這一切都是有價值的。

“按照計劃，今年5月份完成汽車工廠生產線的安裝，然後我們就可以開始小批次的生產一些接近量產的試作車用來做各種認證和測試，一切順利的話，11月實現量產，12月正式上市”，加藤作為副總經理兼任研發中心主任，當仁不讓的出來回答了江輝的這個問題。

2007年的天朝汽車市場可謂是全面爆發的一年，在這一年中，無論是自主品牌還是海外廠商，面對天朝車市的這塊大蛋糕，打得可謂是不可開交，所以過去一年的國內汽車市場中迎來了百花齊放的態勢。

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